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名义上为了给汉中分散压力，赵云再次提兵入驻巴东，而且这一次直接陈兵于江州以西、延江河畔，摆出要攻取江州的架势。
之所以说“名义上”，是因为赵云其实早就“暗度陈仓”，带着主力向西奔去……
巴东看似就在汉中南面，仿佛稍微从鱼复北上，就能抵达上庸、西城，进入汉中，不过实际上巴东与汉中之间，是隔着大巴山的！
要从巴郡进入汉中，只能走巴中一带，虽然也隔着米仓山——广义上也属于大巴山的一部分，但是海拔低一些，而且有崎岖的山路可以走，但至少不算绝地。
后世也是在米仓山一段，挖出一万三千多米的米仓山隧道，联通巴陕。
至于巴西、巴中地区南部，如今都在张鲁的控制中，历史上张鲁为了躲避曹操，从南郑撤离的时候，就是来到汉昌避祸——也就是后世的巴中。
而赵云所率、原本驻扎在巴东郡的主力，正是准备渡过不曹水、越过铜锣山，前往汉昌，由此进入汉中、“支援”张鲁！
不过这一路绝非容易，之前在夺取巴东的时候，严颜曾在临江一带布防，后来中了法正之计，才不得不放弃临江，退回巴郡的治所江州布防。
同时原本在临江的守军，很大一部分是撤到了宕渠、宣汉一带——这里正是由巴东、过河翻山的进入巴西的屏障！
如果直接挺进，且不说张鲁愿不愿意楚军直接入境，更重要的是，如果严颜非要拦截的话，地势原因上很难突破。
故而赵云再次接受了法正的意见，先陈兵江州，做出要在江州决战的架势，将宣汉、宕渠的守军引过来，之后再暗度铜锣山……
不过如此一来，受限于地形与隐蔽的需要，不仅骑兵、重甲无法成行，而且辎重也无法携带太多，颇有背水一战的架势。
赵云也是确定阳平关已经开战，不至于到时汉中都不欢迎自己，这才起身动兵。
另一方面，在江陵大肆张扬的三个师的水军，也在得到消息后，调动了“藏”在云梦泽已久的真气战船，溯汉水而上！
准备过襄阳、武当，一路直接走水路入汉中。
这里的真气战船，都是江河中适用的战船，体型比海上战舰要小很多，而且不少都是平底沙船。
与之前实验性质的车轮船不同，不再靠外轮或是内轮，是在床尾装有螺旋桨……
靠叶状桨片的转动，来产生推力。
在另一个世界的近代史上，螺旋桨的出现，可谓是一波三折。
十九世纪初期，人们就可以考虑，比明轮更优秀的推进解构，最初人们寄以希望的是“螺杆”，也就是类似于巨大化的螺丝钉的解构。
然而在实验时，因为意外，螺杆被撞断，人们发现长螺杆变成短螺杆之后，航速反而提升，于是螺杆的改良方向变成了越来越短，最后……发现抛弃了“杆”的结构，以单纯桨叶构成的螺旋推动装置，更加有效！
虽然已经是“科学”大行其道的十九世纪，但是螺旋桨正是在这种直觉摸索中渐渐取代明轮，至于原理上的剖析，以及更加完善精确的计算，都是日后的事情。
当然，螺旋桨也并不是从一开始就完胜明轮，在转速较低的情况下，明轮的效率更高，只有当转速提升，螺旋桨才越发有效，也就是说……对蒸汽机的工作效率，是有前提要求的。
另外从桨叶到轴承的材料、铸造，甚至在应用螺旋桨后，对船身的抗震要求，也都是技术难点。
幸而这方面硬盘中的资料比较全，虽说因为都是“论文需要”，没有太专业的数据与实验记录，但既然有原理、有方向，在工部吸收与实验后，还是已经简单的制造了出了，适用于现有真气机的螺旋桨结构，大幅提升了真气船效率。
没错……
从一开始，孙策的目标……或者说是“楚国的目标”，就并不是巴东郡、并不是西川！
而是真正的焦点——汉中！
汉水大堰建成之后，汉水所有河段，已经都有行船的基础，而在使用真气船之后，哪怕是江河战船大小的船，也完全不需要纤夫，完全可以在真气机的轰鸣中，一路逆流而上。
……
与此同时，张卫在阳平关，虽然算不上山穷水尽，但手下的鬼卒已经折了七八成。
他本就是修炼精神力的修道者，虽说也有打熬身体，不过能够晋升金玉，靠得还是他在天师军中，一人之下的地位，以及天师道中的一些秘术。
也幸好张卫是修道之人，哪怕正面战力惨不忍睹，不过一些保命的手段，却令他在马超手下得存。
半个月前马超开始率军攻打阳平关，也没什么计策阴谋，就是纯粹的撞关硬碰，结果第一天就给张卫来了个下马威。
直到马超的神威模式被拖过去，才总算进入正常的守关之战……
羌人的悍不畏死，令双方伤亡都很大。
幸好张卫还有“鬼卒”，更幸好纵使是神将，也不是随时都能进入“神威模式”。
虽然不会虚弱，但神威模式结束之后，至少也要休息几天，才能够再次进入神威模式。